LEWIS HAMILTON CAMPEÃO DA F1 2008

Lewis Hamilton se torna o mais jovem campeão da história da Fórmula 1

Com o título de 2008, Lewis Hamilton se tornou o piloto mais jovem a ser campeão na Fórmula 1. Ironicamente, o inglês superou a marca de seu maior rival na categoria, o espanhol Fernando Alonso. Enquanto a revelação tem 23 anos, 9 meses e 12 dias, o bicampeão levou sua primeira conquista com 24 anos, dois meses e 17 dias.

O feito do inglês é ainda mais impressionante quando é comparado à média histórica de idade dos campeões da Fórmula 1, que é de 31 anos. Lewis Hamilton tem nove anos a menos. Pilotos como Ayrton Senna, Nelson Piquet, Alain Prost e Nigel Mansell só conseguiram esta glória com mais de 28 anos.

Os dois maiores recordistas de títulos também não conseguiram atingir esta marca cedo. Enquanto Michael Schumacher, detentor de sete campeonatos, levou o primeiro caneco aos 25 anos, dez meses e dez dias, Juan Manuel Fangio, que tem cinco, só venceu aos 40 anos, quatro meses e quatro dias.

1993

Sangue na primeira corrida
Aos 8 anos, Lewis Hamilton tem sua primeira experiência no automobilismo. Pede emprestado um kart a um amigo, mas a brincadeira não dura por muito tempo: o piloto mirim bate e quebra o nariz, voltando para casa ensangüentado.

1995

Cara a cara com o poderoso chefão
É um ano marcante na carreira do piloto. Ganha o campeonato britânico de kart na categoria cadete e recebe prêmio da revista "Autosport". Na cerimônia, conhece o chefão da McLaren, Ron Dennis, e lhe diz que um dia vai guiar o carro da equipe inglesa.

1998

Alô? Quer ir para a McLaren?
O piloto começa a se destacar no kart, com títulos em seqüência. A casa dos Hamilton, então, recebe uma chamada especial: de Ron Dennis, que oferece uma vaga a Lewis no programa de promessas da McLaren.

2002

Marcado pelo três
Um ano depois de uma quinta colocação na Fórmula Renault Winter Series, Hamilton estréia na Fórmula Renault com um terceiro lugar - e três vitórias, três melhores voltas e três pole positions.

2003

Outro troféu na coleção
Acrescenta mais um título à sua carreira, ao ganhar a Fórmula Renault. Consegue dez vitórias, ficando com o título com duas corridas de antecipação.

2004

Próxima parada: F-3
Chega à série européia de Fórmula 3 e termina em quinto lugar, com uma vitória. Nessa temporada, conhece o circuito de Bahrain, onde correria três anos depois.

2005

Carreira em ritmo acelerado
Outra vez, consegue o título um ano após a estréia na categoria. E de forma avassaladora, com quatro provas de antecipação e 15 vitórias. Vai chamando a atenção dos fãs de automobilismo, como uma grande promessa, para alegria da McLaren.

2006

Para a McLaren, já é o suficiente
Compete na GP2 no lugar de Nico Rosberg, que vai para a Fórmula 1. Trava uma disputa acirrada com Nelsinho Piquet e leva a melhor, sendo campeão em sua temporada de estréia. Em novembro é anunciado pela McLaren como um de seus pilotos para o ano seguinte.

2007

Escorregada no fim
Tinha tudo para se tornar o primeiro estreante campeão da Fórmula 1 em 58 temporadas, pois chegou à última corrida com quatro pontos de vantagem sobre Alonso e sete sobre Raikkonen. Mas errou uma freada logo na primeira volta no Brasil e teve problemas de câmbio pouco depois. Resultado: terminou em sétimo e assistiu à vitória e ao título do finlandês.

2008

Sem bobeira desta vez

Faz uma temporada sem muitos altos e baixos e abre vantagem de sete pontos sobre Massa no GP de Cingapura. No Japão, larga mal e vê a vantagem cair para cinco pontos. Na etapa seguinte, na China, tem desempenho impecável e termina em primeiro, garantindo folga de sete pontos novamente. No Brasil, após ser ultrapassado por Sebastian Vettel a duas voltas do fim e cair para sexto lugar, resultado que, somado à vitória de Felipe Massa, lhe tirava o título, Hamilton contou com uma falha do carro de Timo Glock para ganhar a posição que precisava para chegar em quinto lugar e conquistar o título.

McLaren quer MUNDIAL DE PILOTOS

McLaren promete sacrificar Mundial de Construtores pelo título de Hamilton

Chefão garante que dinheiro vem com o sucesso da equipe nas pistas

Em segundo no Mundial de Construtores, com 145 pontos contra 156 da Ferrari, a McLaren precisa de uma boa colocação de Lewis Hamilton e Heikki Kovalainen no GP do Brasil para poder ficar com o título desta temporada. A equipe, porém, garante que o objetivo principal é o Mundial de Pilotos e avisa que vai se sacrificar para que Hamilton saia de Interlagos, no próximo dia 5, como campeão mundial.

- O objetivo principal na corrida é o título de pilotos, depois vem o de construtores. Lógico que vamos buscar o Mundial de Construtores, porque isso aumenta os investimentos, mas a gente não pensa só em dinheiro, a gente pensa em vitórias. Se você é vencedor, inevitavelmente consegue dinheiro, mas o primeiro objetivo é vencer – garante Dennis, ao diário inglês "The Times".

Um ponto à frente de Felipe Massa no Mundial de Pilotos, a Lewis Hamilton basta apenas uma quinta colocação no GP do Brasil para ficar com o título, independente da posição do brasileiro na prova.

Classificacao Mundial de Pilotos F1 2008

Lewis Hamilton vence na China e abre sete pontos para Felipe Massa

Brasileiro chega em segundo após Raikkonen ceder a posição e adia a decisão para o Brasil, mas ainda precisa torcer contra o inglês

Com amplo domínio, Lewis Hamilton venceu o GP da China, disputado neste domingo no circuito de Xangai. O inglês da McLaren não deu chance à Ferrari, que usou do jogo de equipe para deixar Felipe Massa na segunda posição. Kimi Raikkonen cedeu o lugar a sete voltas do fim da prova e completou o pódio. Agora Hamilton só precisa chegar em quinto lugar para ser campeão em Interlagos, no dia 2 de novembro.

O inglês voltou a ter sete pontos de vantagem para Massa no campeonato (94 a 87). No GP do Brasil, o brasileiro precisa chegar no mínimo em segundo lugar, torcendo para que Hamilton fique no máximo em oitavo. Ainda que vença a prova, Massa precisa torcer para Hamilton não passar da sexta posição. Por coincidência, o inglês chegou a Interlagos no ano passado com a mesma diferença para Kimi Raikkonen. E o finlandês, após erros do piloto da McLaren e uma ajuda do companheiro, sagrou-se campeão.

Fernando Alonso, que tinha vencido as corridas em Cingapura e no Japão, não conseguiu acompanhar o ritmo da McLaren e da Ferrari. O espanhol da Renault chegou na quarta posição, a 18 segundos de Hamilton. Nick Heidfeld, da BMW Sauber, foi o quinto, seguido pelo companheiro Robert Kubica. Com este resultado, o polonês deu adeus às suas já remotas chances de título.

O alemão Timo Glock, da Toyota, ficou com a sétima colocação e Nelsinho Piquet, da Renault, completou a zona de pontuação. O brasileiro fez uma corrida tática e adiou ao máximo seu primeiro pit stop. Ele conseguiu ganhar dois postos e mais um ponto no Mundial de Pilotos.

Na largada, Lewis Hamilton não teve problemas para manter a ponta, seguido por Kimi Raikkonen, Felipe Massa e Fernando Alonso. O inglês começou a abrir vantagem para a dupla da Ferrari. O espanhol da Renault não conseguia acompanhar o ritmo dos três primeiros colocados.

Fernando Alonso perdeu rapidamente a quarta posição na primeira volta para Heikki Kovalainen, da McLaren. No entanto, o espanhol conseguiu recuperar rapidamente a posição, no fim da longa reta de Xangai. Mas o finlandês não conseguiu estabelecer um bom ritmo durante a corrida e acabou por abandonar após seu pneu dechapar.

O brasileiro foi o primeiro a fazer o pit stop, na 14ª volta e, na volta seguinte, foi a vez de Hamilton e Raikkonen irem para os boxes. E o inglês conseguiu aumentar ainda mais sua vantagem para os rivais da Ferrari. Ele estava nove segundos à frente do finlandês e 14 à frente do Massa. Então, a equipe italiana começou a preparar a troca de posições entre os pilotos, para que o brasileiro pudesse assumir o segundo lugar.

O ritmo de Raikkonen ficou gradualmente mais relaxado. Os dois fizeram seus segundos pit stops e voltaram próximos na pista. A sete voltas do fim, Felipe Massa ultrapassou o companheiro com facilidade no hairpin. Mas, nessa altura, Hamilton já tinha 16 segundos de vantagem para o brasileiro.

Posição	Piloto	País	Equipe	Pontos
1	Lewis Hamilton	ING	McLaren-Mercedes	94
2	Felipe Massa	BRA	Ferrari	87
3	Robert Kubica	POL	BMW Sauber	75
4	Kimi Raikkonen	FIN	Ferrari	69
5	Nick Heidfeld	ALE	BMW Sauber	60
6	Fernando Alonso	ESP	Renault	53
7	Heikki Kovalainen	FIN	McLaren-Mercedes	51
8	Sebastian Vettel	ALE	STR-Ferrari	30
9	Jarno Trulli	ITA	Toyota	30
10	Timo Glock	ALE	Toyota	22
11	Mark Webber	AUS	RBR-Renault	21
12	Nelsinho Piquet	BRA	Renault	19
13	Nico Rosberg	ALE	Williams-Toyota	17
14	Rubens Barrichello	BRA	Honda	11
15	Kazuki Nakajima	JAP	Williams-Toyota	9
16	David Coulthard	ESC	RBR-Renault	8
17	Sebastien Bourdais	FRA	STR-Ferrari	4
18	Jenson Button	ING	Honda	3
19	Giancarlo Fisichella	ITA	Force India-Ferrari	0
20	Adrian Sutil	ALE	Force India-Ferrari	0
21	Takuma Sato	JAP	Super Aguri-Honda	0
22	Anthony Davidson	ING	Super Aguri-Honda	0

Massa empurra favoritismo para Hamilton

Felipe Massa quer empurrar o favoritismo para o colo de Lewis Hamilton, principalmente por causa da vantagem do inglês no Mundial de Pilotos. O brasileiro está cinco pontos atrás do inglês, que pode ser campeão por antecipação se marcar seis a mais.

- Estamos cinco pontos atrás, então não estamos na mesma posição que nosso oponente. É claro que a diferença pode ser quase nada - mas quase não é o bastante na Fórmula 1. Você tem de ser preciso. Vimos em Cingapura, quando eu tive aquele problema e não marquei pontos, que a vantagem de um ponto subiu para sete rapidamente. Precisamos ficar à frente dele - diz Massa, em entrevista à imprensa européia.

O brasileiro disse que Hamilton foi excessivamente confiante e agressivo em algumas vezes. Mas ele não acredita que essas qualidades jogam contra o inglês em todas as oportunidades.

- Bem, isso é Lewis. Essa é sua personalidade, ser agressivo e autoconfiante. Essa é a verdade. Mas isso não significa que ele não possa ser bom. Ele é muito forte e essas características o ajudam em muitas corridas. Por isso é que ele não mudará nada.

F1 - Hamilton larga na pole do GP da Australia

Lewis Hamilton vai largar na pole position do GP da Austrália, primeira etapa do Mundial de Fórmula 1 2008. O inglês da McLaren superou o polonês Robert Kubica, com a surpreendente BMW Sauber, por 0s155, após fazer uma excelente última volta no treino classificatório. Heikki Kovalainen conseguiu o terceiro tempo, seguido por Felipe Massa, da Ferrari.

O alemão Nick Heidfeld, companheiro de Robert Kubica na BMW Sauber, foi o quinto e divide a terceira fila com o italiano Jarno Trulli, da Toyota. Nico Rosberg, da Williams, marcou o sétimo tempo, seguido pelo escocês David Coulthard. Sebastian Vettel completa a lista dos nove primeiros colocados no grid de largada.

Timo Glock, da Toyota, que tinha marcado o nono tempo na sessão, teve de trocar a caixa de câmbio. A peça tem de durar quatro corridas, de acordo com o novo regulamento da Fórmula 1 e o piloto alemão vai perder cinco posições no grid. Além disso, ele ainda caiu mais cinco posições por ter bloqueado Mark Webber, da RBR. Ele larga agora na 19ª posição.

A Rede Globo transmite o GP da Austrália na madrugada de sábado para domingo, à 1h30m (horário de Brasília).

Raikkonen tem problemas e larga em 15º

Kimi Raikkonen, atual campeão do mundo, teve problemas nos minutos finais da primeira parte do treino classificatório. A bomba de combustível da Ferrari do finlandês quebrou e ele se arrastou até os boxes. No entanto, seu carro parou no pit lane e ele teve de ser empurrado. Os comissários do GP da Austrália impediram sua volta à pista por causa desta ajuda, o que está previsto no regulamento.

Nelsinho Piquet foi eliminado ainda na primeira parte. O brasileiro culpou a estratégia da Renault pela má posição no grid de largada, já que ele só foi à pista nos dois minutos finais. Para piorar, ainda teve que tirar o pé por causa da rodada de Adrian Sutil, da Force India.

Rubens Barrichello, por sua vez, conseguiu um ótimo resultado no treino. Ele vai largar em 10º com a Honda, após ser eliminado da superpole por apenas nove milésimos. Para completar a alegria do brasileiro, ele ainda superou seu companheiro de equipe, o inglês Jenson Button, que vai sair em 12º.

Confira o grid da prova:

1. Hamilton (McLaren) 1:26.714
2. Kubica (BMW-Sauber) 1:26.869
3. Kovalainen (McLaren) 1:27.079
4. Massa (Ferrari) 1:27.178
5. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:27.236
6. Trulli (Toyota) 1:28.527
7. Rosberg (Williams) 1:28.687
8. Coulthard (Red Bull) 1:29.041
9. Glock (Toyota)
10. Vettel (Toro Rosso)
11. Barrichello (Honda)
12. Alonso (Renault)
13. Button (Honda)
14. Nakajima (Williams)
15. Webber (Red Bull)
16. Raikkonen (Ferrari)
17. Fisichella (Force India)
18. Bourdais (Toro Rosso)
19. Sutil (Force India)
20. Sato (Super Aguri)
21. Piquet (Renault)
22. Davidson (Super Aguri)

:: Transmissão Ao Vivo ! ::

Dia: 16 de Março, Domingo.
Hora: 1:30 da manhã (horário de Brasília)
Transmissão: Rede Globo

Felipe Massa e Nelsinho Piquet se estranham !

FOTOS: Felipe Massa e Nelsinho Piquet se estranham nas curvas do GP da Austrália !


Felipe Massa tentou a ultrapassagem sobre Nelsinho Piquet durante o último treino livre para o GP da Austrália


Mas o brasileiro da Renault, apesar de estar mais lento, fechou a porta do compatriota, que corre na Ferrari


Após a manobra do compatriota, que estréia na Fórmula 1 nesta corrida, Massa ficou muito irritado e fez gestos

F1 - Entrevista Exclusiva com Nelsinho Piquet !

Nelsinho Piquet vai realizar um de seus sonhos em 2008. Desde o início de sua carreira nos karts, o objetivo do brasileiro era chegar à Fórmula 1. Aos 22 anos, ele foi alçado à vaga de titular na Renault após um ano como piloto de testes da equipe francesa. E neste ano, a tarefa dele não será fácil, já que terá Fernando Alonso, bicampeão mundial, como companheiro de equipe. Além disso, é fato que os franceses não têm um carro para lutar por vitórias no início do ano.

GLOBOESPORTE.COM: Quais os principais conselhos que seu pai lhe deu antes de sua estréia em GPs na Fórmula 1?
Nelsinho Piquet: Ele me falou para manter sempre a tranqüilidade e fazer o meu melhor. Meu pai confia na minha capacidade e sabe que tenho condições de fazer um bom campeonato.

Após os testes de pré-temporada, como está a Renault para 2008?
Evoluímos bastante nos testes da pré-temporada. Conseguimos informações muito boas, que estão sendo trabalhadas em nossas oficinas e devem dar mais competitividade ao carro. Ainda não dá para afirmar com certeza como estaremos nas primeiras corridas, mas nossa expectativa é ficar logo atrás da Ferrari e McLaren, disputando para ser a terceira força.

Como é seu relacionamento com Fernando Alonso?
Conheci o Alonso nos testes de inverno e ele sempre foi bastante simpático quando conversamos. Nós dois temos um objetivo em comum, que é ajudar a Renault a fazer um bom campeonato, e isso só será possível se trabalharmos em parceria. Tenho certeza que teremos um bom relacionamento durante o ano. Ninguém na equipe quer passar pelo que a McLaren passou no ano passado.

Você teme a pressão dos torcedores brasileiros por bons resultados na primeira temporada?
Estou tranqüilo em relação a isso. Meu desempenho vai depender fundamentalmente da competitividade do carro. Meu objetivo é realizar um bom campeonato, tentar não cometer erros e andar no mesmo ritmo do Alonso. Não estou focado em pódios e vitórias, afinal é meu ano de estréia. O importante é fazer um trabalho de acordo com as expectativas da equipe.

Para você, quem são os principais candidatos ao título desta temporada? A Renault vai brigar na frente?
Ainda é cedo para falar, só dará para ter uma opinião concreta após o início do campeonato, mas a princípio Ferrari e McLaren parecem ser as principais candidatas. A Renault está trabalhando para andar na frente, mas devemos ficar atrás dessas duas equipes pelo menos no começo da temporada.

O que mudou na sua vida após ser anunciado como titular da Renault?
Estou motivado como nunca, afinal consegui realizar um sonho e vou disputar uma categoria para a qual me preparei durante vários anos. Meu dia-a-dia também está mais agitado, já que aumentaram bastante as exigências profissionais e as atribuições a serem realizadas. Outra coisa que mudou foi o assédio, que aumentou devido à maior visibilidade.

O que você acha da nova rivalidade entre a Espanha e a Inglaterra? Como você vê a troca de farpas entre a imprensa dos dois países?
Acho que a rivalidade faz parte do esporte. Os torcedores não podem é levar a questão para o lado pessoal. Em relação à troca de farpas na imprensa, é natural. Cada um vai defender seu lado. Os espanhóis ficam com o Alonso e os ingleses, com o Hamilton.

Seu pai é tricampeão mundial. Mas como é para sua mãe ter um filho piloto? Ela tem medo?
Minha mãe acompanhou a carreira do meu pai por muitos anos, ela já está acostumada. É claro que ela tem seus receios, mas sempre me incentivou a ser piloto. Ela está muito orgulhosa por eu ter chegado onde cheguei.

Além de seu pai, você tem irmãos pilotos. Você acompanha a carreira deles? Você acha que o Pedro, seu irmão mais novo, tem chances de chegar à F-1?
Acompanho a carreira do Geraldo (piloto da Fórmula Truck) e do Pedro de longe, já que moro em outro país. Ligo sempre para saber os resultados ou procuro a informação na internet. Em relação ao Pedro, acho sim que ele tem chances de chegar à Fórmula 1. Talento ele tem, como vem mostrando no kart. E com certeza vai contar com o suporte do meu pai, como aconteceu comigo. Se ele se empenhar e se dedicar, pode chegar lá.

Você mora no exterior sozinho há alguns anos. Quais as principais dificuldades que você encarou no início? E quais os principais problemas da vida de solteiro no exterior?
No começo foi difícil. Nunca tinha morado longe da família. Tive que me responsabilizar por várias tarefas que não fazia antes, como cuidar da casa, lavar roupa, cozinhar, pagar contas. Também tive de me adaptar à realidade inglesa, que é muito diferente da brasileira. O clima é frio, as pessoas são mais reservadas, a comida é muito diferente. Mas com o tempo a gente acaba acostumando.

Qual seu hobby? O que gosta de fazer nas horas vagas, quando não está nas pistas?
Gosto de sair com minha namorada e meus amigos, de navegar na internet, de ver filmes, de jogar videogame e de praticar esportes aquáticos, como wakeboard.

Qual seu estilo de game favorito? Gosta de correr no mundo virtual também?
Gosto bastante de videogame, principalmente de jogos de corrida de carro. Jogo bastante nas minhas horas de folga.

Qual a imagem que você tem do Brasil hoje? Está satisfeito com seu país?
Para mim o Brasil é o melhor país do mundo. É onde estão minha família, meus amigos, é onde cresci. Gosto do clima, da comida, do jeito das pessoas, das praias, enfim, de muitas coisas. É claro que ainda há muito a melhorar, é preciso reduzir a pobreza, a desigualdade, a violência... Mas é um lugar maravilhoso.

Você gosta de ser chamado de Nelsinho pela imprensa e pelos torcedores? Prefere Nelsinho, Nelson Piquet Jr. ou Nelson Ângelo?
Desde pequeno sempre fui Nelsinho. Gosto de ser chamado assim.

Montoya: "Brasileiros terao ano muito dificil na F1"

O colombiano Juan Pablo Montoya fez uma previsão pouco otimista com relação aos brasileiros Felipe Massa, Nelsinho Piquet e Rubens Barrichello, que disputarão o Mundial de Fórmula 1 este ano.

- Os brasileiros terão um ano muito difícil na Fórmula 1, apesar de viverem situações muito diferentes dentro de sua equipes - diz o colombiano.

Montoya, ex-piloto das equipes Williams e McLaren, acredita que Felipe Massa não
terá uma vida fácil na Ferrari porque, apesar de ter um carro para brigar pelo
título, agora as pessoas o vêem como segundo piloto da escuderia italiana,
depois do título conquistado pelo finlandês Kimi Raikkonen.

O piloto colombiano pensa que a presença de Raikkonen pode pesar mais do que as características que mais gosta em Massa:

- Seu estilo de pilotar com muita velocidade e correndo muitos riscos.

Montoya vê algo similar no caso do estreante Nelsinho Piquet, que este ano será companheiro na Renault do espanhol Fernando Alonso.

- Nelsinho é um piloto rápido, mas que ainda não tem muita experiência e estará à sombra de Alonso. Acredito que este será seu maior problema. E ele deve encontrar a fórmula para superar estes obstáculos - afirma o colombiano.

Ao contrário do que pensa sobre Massa e Nelsinho, Montoya vê em Rubens Barrichello um piloto muito maduro e experiente, mas duvida que a Honda seja a escuderia em que ele possa brigar por grandes feitos nesta temporada.

O colombiano, que participa de sua segunda temporada na Nascar, tem boas lembranças de sua amizade com Barrichello, e acredita que o piloto não recebeu o reconhecimento que merecia no Brasil, porque a torcida exigia que ele "fizesse algo similar ou melhor do que Ayrton Senna".

Alonso: "Renault sabe como ganhar corridas"

Após diversos testes nesta pré-temporada, Fernando Alonso sabe que a realidade é complicada na Renault, equipe que teve muitos problemas com o carro em 2007. Entretanto, o espanhol está confiante de que poderá batalhar por vitórias nesta temporada da Fórmula 1. Feliz com o clima na escuderia francesa, Alonso lembra que a equipe, bicampeã mundial com o próprio Alonso, não se esqueceu de como fazer para vencer.

- Estou muito tranqüilo na Renault. Tenho bons sentimentos em relação ao futuro e boas recordações. Desde que saí, muitas coisas mudaram, mas ela segue sendo uma equipe que quer e sabe como ganhar corridas, porque já fez isso no passado - disse ele em entrevista ao site oficial da modalidade.

Entretanto, os problemas sofridos pela Renault com o R27 ainda estão na lembrança de Alonso, que na temporada passada correu ao lado de Lewis Hamilton na McLaren. O espanhol reconhece a evolução que a equipe conseguiu com o R28, mas sabe que dificilmente terá chances de disputar o título em 2008.

- A equipe deu um claro passo à frente. Eles tiveram problemas com o túnel de vento, mas já resolveram, apesar de a aerodinâmica ainda ser uma área em que precisamos trabalhar. Sou um piloto, o meu objetivo é ganhar, mas tenho que ser realista e nem sempre se consegue ganhar e temos que ficar felizes se tivermos dado o nosso melhor. Agora, não penso nisso, porque a equipe está trabalhando duro e espero poder lutar por muitos pódios e algumas vitórias.

Comercial do FIAT BRAVO feito por Shumacher e Raikkonen

Schumacher e Kimi Raikkonen fazem comercial do Fiat Bravo !